![]() |
||||||||||||||||||||||||||||
LES
RÉSEAUX>> |
||||||||||||||||||||||||||||
|
TC
.:. les gares
Caractéristiques
des bâtiments
Les haltes du réseau des Tramways de la Corrèze avaient plusieurs configurations possibles, en fonction de leur importance. Leur classement fut décidé par le Conseil Général en 1908.
Stations de 1e classe
Les gares de 1e classe étaient les stations principales du réseau. Elles étaient composées d'un vaste espace voyageurs en dur, avec bureau et salle d'attente équipée de toilettes. Un guichet à billet se tenait sur la façade principale. D'un côté du bâtiment voyageurs se trouvait une halle à marchandises et son quai surélevé. De l'autre côté, un abri en bois était réservé aux voyageurs. Dans les gares de ce type, deux voies d'évitement étaient présentes, ainsi que des voies en tiroir.
Stations de 2e classe
Les gares de 2e classe étaient appelées stations courantes. Le bâtiment voyageurs se limitait à un seul bureau, dont le guichet se trouvait sous l'abri voyageurs. La halle à marchandises était quant à elle identique à celle des stations de première classe. Du côté des voies, un seul évitement était prévu.
Stations de 3e classe
Les gares de 3e classe étaient des simples haltes transformées. Un petit local faisait office de guichet, ouvert comme dans les stations de seconde classe du côté de l'abri voyageurs. La halle à marchandises avait elle aussi des dimensions réduites, et était desservie par une voie en impasse.
Arrêts facultatifs Aucune installation n'était présente sur ces arrêts, seul un panneau les mentionnait.
|
||||||||||||||||||||||||||||
lemosin.net - © novembre
2005 - Tous droits réservés |
||||||||||||||||||||||||||||