© Carte Michelin n°75 (1931) - Carte Michelin n°76 (1934) - Carte Michelin n°73 (1950)

 

La ligne quitte Tulle par le sud, en longeant la Corrèze qu'elle traverse au niveau de son confluent avec la Montane. Continuant en rive gauche de la Saint-Bonnette, elle atteint la gare de Laguenne, commune avec la ligne du POC, puis celle de Saint-Bonnet-Avalouze où les deux lignes se séparent. À partir de cet endroit, la ligne se dirige vers l'est en suivant la Saint-Bonnette jusqu'à la gare d'Espagnac. Continuant vers l'est, le tramway longe un étang avant de rejoindre la gare du Mortier-Gumond. Depuis cette gare, une branche oblique vers le sud pour desservir la Roche-Canillac. Le parcours en direction d'Ussel reprend quant à lui vers le nord, en accotement du GC 10. Il rencontre alors la gare de Saint-Pardoux-la-Croisille, située aux Chemineaux. Peu avant avant d'arriver à Clergoux, la ligne bifurque à droite pour atteindre la gare, située à quelques centaines de mètres du bourg. Reprenant la direction de l'est, la ligne traverse le Doustre avant d'arriver à Marcillac-la-Croisille. En 1949, la mise en eau du barrage de la Valette nécessita la déviation de la ligne par le viaduc de Lantourne. Traversant entièrement le bourg de Marcillac-la-Croisille, la ligne continue ensuite le long du GC 43 puis de l'IC 17 pour atteindre en site propre la gare de Lafage. Continuant le long de l'IC 17, la ligne rencontre une citerne d'alimentation en eau. S'éloignant de temps à autre de la route, la ligne atteint la gare de Saint-Hilaire-Foissac, puis oblique vers le sud-est le long du GC 16 pour rejoindre Lapleau, dont la gare est située à l'écart du bourg. Dès lors, la ligne descend dans la vallée de la Luzège suivant un parcours sinueux. Après avoir perdu près de 200 mètres d'altitude, le tramway traverse les gorges profondes de la Luzège sur le viaduc des Rochers Noirs. En rive gauche, la ligne reprend de l'altitude après avoir franchi deux tunnels, et rencontre la gare de Soursac. À partir de ce point, elle reprend un parcours plus rectiligne le long de l'IC 37E puis de l'IC 89. Elle rencontre les gares de Saint-Pantaléon-Latroche, de Saint-Hilaire-Luc avant d'atteindre Neuvic. Après la traversée du centre de Neuvic, la ligne traverse la Triouzoune. En 1945, la construction du barrage de la Triouzoune a dévié la ligne sur la digue, déplaçant le tracé plus au sud. Prenant l'accotement du GC 20, la ligne dessert les gares de Liginiac, Sainte-Marie-Lapanouze et Saint-Etienne-la-Geneste. Revenant progressivement vers le nord-ouest, le tramway dessert la gare de Chirac puis celle de Mestes avant d'entrer dans la ville d'Ussel. La ligne arrive à son terminus à proximité de la gare du PO.